Overskyet, lunt, ingen vind, næsten 6 timer for motor, 1/2 time for sejl (intet skal være uforsøgt). Indkøb og tankning af vand og diesel inden afsejling kl. 12. Ankomst til Stora Rör på Øland – et stykke nord for broen –  kl. 18.15. Så er der vist ikke mere at skrive om den dag. Det skulle da lige være, at Else blev klippet i formiddags. Mit hår er som bekendt en smule mindre kraftigt, så det kan vist vente, til vi kommer hjem.
Nå ja, så valgte vi i øvrigt at gå glip af Sveriges første og største Pelargoniefestival, der foregik på havnen lige, hvor vi lå. Det var noget med en masse pelargonier, lotteri, noget mad og en billetpris på 40 kr.

I aftes havde vi den meget tvivlsomme fornøjelse af noget meget larmende musik fra en nærliggende restaurant helt til kl. 24. I aften er vi næsten til bryllup. Det  foregik vist på en plæne tæt på havnen, lige inden vi kom. Nu foregår det på en overdækket terrasse på en restaurant lige ved havnen, hvorfra der lyder en meget høj men mindre generende musik. Måske skulle vi gå op og kaste ris i hovedet på brudeparret, hvis det varer for længe. Er der så ikke noget med, at de skal gå, eller er der noget, jeg husker forkert?

Jeg er imponeret. Ikke af vejret, men af såvel den svenske som finske afmærkning – røde og grønne bøjer, kompasafmærkninger, overetmærker, fyr osv. Der er en fantastisk grundig afmærkning også i farvande, hvor der garanteret aldrig kommer erhvervsfartøjer og oppe nord på også ganske få lystbåde. Det må være et valg, at farvandene skal være sejlbare, for det kan ikke være billigt at vedligeholde. Vi har oplevet at begge veje rundt om et lille lavvandet område har været afmærket, selvom de var lige lange, så det ville være helt fint med den ene vej. Vi har også oplevet, at der er flere bøjer i virkeligheden end på søkortet, og at der har været andre bøjer i virkeligheden end på søkortet. Måske har søkortet aldrig været korrekt, måske har man ændret afmærkningerne. I så fald til det bedre, den virkelige afmærkning er i de tilfælde altid mere logisk end søkortets.

I de danske farvande inddrages jævnligt afmærkninger, hvis de ikke er nødvendige af hensyn til erhvervstrafikken. Det skal så siges, at de danske farvande generelt er lettere at navigere i, da der sjælden er lavvandet, hvis man blot har en vis afstand til kysten, og så er der i hvert fæld færre skær både over og under vandet.

64 sejldage, i alt 2213 sømil, de 35 i dag.